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噪聲管理概述

1、民用樂音管理
居民小區、賓館飯鋪、商場超市、病院、寫字樓等修建內的水泵、汽鍋;

2、工業企業噪聲管理
汽鍋房、水泵房、柴油發機電房、 空壓機房、暖通空調體系、大型電廠、隔聲間等設備噪聲及廠區噪聲綜合的管理;

3、途徑及軌道交通噪聲管理
途徑及軌道交通沿線噪聲管理,隔聲門窗。

4、各類聲學場合
聲學丈量室、演播室、會議室、KTV

1、冷卻塔樂音管理

  氣象變熱,空調該開了,同時也帶來了樂音成績!特殊是酒店和高等別墅,冷卻塔的風機噪聲和水淋噪聲是最最重要的樂音。處理冷卻塔樂音成績重要從這兩方面著手。

  噪聲由以下四部門構成:1)風機進排氣噪聲;2)淋水噪聲;3)風機加速器和電念頭噪聲;4)冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。固然最重要的照樣風機噪聲和水淋噪聲。

  風機樂音的特色:重要爲中低頻噪聲,繞射才能強,透射才能強,而且隨氣流速度增長,噪聲頻率也明顯進步。消聲器的選擇很主要,普通的消聲器對中低頻噪聲TL有限,中低頻噪聲是最難管理的,抗性消聲器有很好的後果,然則頻率選擇性太強。設計公道的阻抗複合式消聲器可以很好的處理這個成績。

  淋水噪聲峰值頻率中高頻,管理絕對而言要輕易的多,阻性消聲器或許消聲百葉就能夠完成較大的降噪量。冷卻塔的樂音管理其實不像想象的那末龐雜,然則必定要有依據的設計,最主要的就是構造,流阻,動力機能。構造設計不公道就達不到降噪目標,流阻太大會影響冷卻塔的任務,下降制冷才能;動力機能設計欠好也會增長阻力,乃至還會發生再生噪聲。

所以管理冷卻塔樂音,人人要綜合斟酌各方面的身分,能力做出最優化的計劃!

2、柴油發機電房樂音管理

  柴油發機電房降噪處置的準繩是在確保柴油發機電組透風前提即不下降輸入功率的條件下,采取高效吸音資料和降噪消聲裝配對進、排風通道和排氣體系停止降噪處置,使之噪聲排放到達國度尺度(85db(a))。

  發機電降噪最基本的方法是從聲源著手,采取一些慣例的下降噪聲的技術;如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等是最有用的方法。 
1、下降排氣噪聲。排氣噪聲是機組最重要的噪聲源,其特色是噪聲級高,排氣速度快,管理難度大。采取特制的阻抗型複合式的消聲器,普通可以使排氣噪聲下降40-60 db (a )。 
2、下降軸流風機噪聲。下降發機電組冷卻風機噪聲時,必需斟酌兩個成績,一是排氣通道所許可的壓力喪失。二是請求的消聲量。針對上述兩點,可選用阻性片式消聲器。 
3、機房的隔聲、吸聲處置和機組隔振 
1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲下降以後,剩上去的 重要噪聲源是柴油機機械噪聲和熄滅噪聲。采取的辦法是除需要的與視察室相銜接的內牆視察窗以外,其他窗戶均除去,壹切孔、洞要密實封堵, 磚牆牆體的隔聲量請求要40 db (a )以上。機房門窗采取防火隔聲門窗。 
2)、進風和排風。機房隔聲處置以後,要處理機房內透風散熱成績。進風口應與發機電組、排風口設置在統壹直線上。進風口應配以阻性片式消聲器,因為進風口壓力喪失亦在允許規模以內,可使機房內進出風量天然到達均衡,透風散熱後果顯著。 
3)、吸聲處置。機房內除空中外的五個壁面可作吸聲處置,依據發機電組的頻譜特征采取穿孔板共振吸聲構造。 
4)、室內空氣的交換,機房的優越隔聲,會使閉式水冷發機電組停機機會房內的空氣得不到對流,房內的低溫亦不克不及實時降上去,可采取低噪聲軸流風機,再配上阻性片式消聲器就能夠處理成績。 
5)、機組隔振。發機電組裝置前,應嚴厲按廠家供給的有關材料停止隔振處置,防止形成構造聲的遠間隔流傳,並在流傳中賡續幅射空氣聲,沒法使廠界噪聲級達標。對因超標而請求管理的現有發機電組,必需實測機組鄰近空中的振動情形,假如振感顯著,則先要對發機電組停止隔振處置。 
在有用的下降噪聲後,爲使機房情況加倍雅觀及適用,平日牆面及吊頂的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝潢,同時公道設置裝備擺設照明體系等。

3、汽鍋房噪聲管理掌握身分

汽鍋房噪聲重要由引風機噪聲、鼓風機噪聲、熄滅室噪聲和進排風噪聲構成。引風機和鼓風機噪聲是一個全頻段的樂音,峰值頻率較低,聲能量偉大,是重要噪聲源;進風體系爲引風機送風,在送風量知足引風機風量的情形下噪聲狀態也不容疏忽;排風噪聲重要指排煙口噪聲,此噪聲源最爲龐雜,由各類風機噪聲、流體噪聲、渦流噪聲構成。熄滅室噪聲重要是流體噪聲和渦流噪聲。

汽鍋房噪聲管理重要采用以下幾項辦法
   1、把鼓引風機、水泵等設備都集中在一個大隔聲間內,再設置裝備擺設隔聲門和隔聲窗或透風消聲百頁窗,

進風口裝置進風消聲器。

  2、在煙囪上或引風機排煙管道上設置合適的消聲道或消聲器。

  3、爲處理引風機等振動成績,在風管銜接處采取金屬波紋管或耐溫軟管,在風機的基本設減振台架。

4、水泵房樂音管理的癥結成績

以下內容爲我公司項目中湧現的詳細情形,拿出來作爲典範案例剖析。

依據現場丈量水泵房內噪聲值爲87dB(A)。 水泵房的噪聲重要由制冷機組、電念頭、風機等構成,其噪聲重要爲中低頻噪聲,中低頻噪聲的特色就是繞射才能強,透射才能強,吸聲艱苦,是噪聲管理中最辣手的成績,機房內聲能量密渡過大,從而減輕了透射噪聲的凈化水平。並且水泵房的振動相當激烈,振動經由過程構造基本傳遞到樓上,再輻射噪聲,構成固體傳聲。吊頂采取剛性銜接,不克不及起到減抖擻用,反而加快了振動的流傳,管道的振動經由過程剛性銜接直接傳遞到基本,影響居民的正常生涯和歇息,需停止噪聲管理和減振處置。

水泵房樂音管理的癥結成績起首是水泵的噪聲,這是一種機械噪聲和流體噪聲,重要經由過程基本流傳,軟銜接和減振是管理的癥結點,而減振體系的設計又是重中之重。第二個癥結成績是室內聲能量,太高的聲能量會增長透射的聲能量,構造吸聲是水泵房室內吸聲比擬有用的方法。

捉住水泵房樂音管理的癥結成績,管理的難度也就削減了,最主要的是設計公道的減振體系和吸聲構造。

5、隔聲樊籬設計根據

  隨著經濟的發展,交通運輸也愈來愈蓬勃,交通噪聲同樣成爲弗成疏忽的情況凈化,嚴重影響了人們的生涯、任務。

  隔聲樊籬是今朝管理馬路噪聲所采用的一種慣例方法,然則我們常常發明有許多樊籬不只沒有起到很好的後果,反而還影響了雅觀。隔聲樊籬的設計必需斟酌四周的情況,做到量力而行,起首必需斟酌的是降噪量,這是任務的條件,在明白目的值今後就要斟酌噪聲源和受聲點的關系,包含馬路寬度、樓房高度、間隔等身分。然後依據實際公式盤算樊籬的高度和須要的構造。

  聲樊籬建造前配景噪聲值切實其實定
  對現有途徑,代表性受聲點的配景噪聲值可由現場實測獲得。若現場丈量不克不及將配景噪聲值和交通噪聲辨別開,則可丈量現場的情況噪聲值(它包含交通噪聲和配景噪聲),然後減去交通噪聲值獲得。交通噪聲值可由現場直接丈量。若現場不克不及直接丈量交通噪聲,則交通噪聲可依據車流量、車輛類型及比例等參數,依照HJT2.495的附錄B盤算獲得。對還未建成或未通車的途徑,配景噪聲可直接測得。

  聲樊籬設計目的值切實其實定
  聲樊籬設計目的值切實其實定與受聲點處的途徑交通噪聲值(實測或予測的)、受聲點的配景噪聲值和情況噪聲尺度值的巨細有關。

  假如受聲點的配景噪聲值等于或低于功效區的情況噪聲尺度值時,則設計目的值可以由途徑交通噪聲值(實測或猜測的)減去情況噪聲尺度值來肯定。

  當采取聲樊籬技術不克不及到達情況噪聲尺度或配景噪聲值時,設計目的值也可在斟酌其它降噪辦法的同時(如修建物隔聲),依據現實情形肯定。

  地位切實其實定
  依據途徑與防護對象之間的絕對地位、四周的地形地貌,應選擇最好的聲樊籬設置地位。選擇的準繩或是聲樊籬接近聲源,或許接近受聲點,或許可應用的土坡、堤壩等妨礙物等,力圖以較少的工程量到達設計目的所需的聲衰減。因為聲樊籬平日設置在途徑兩旁,而這些區域的地下平日埋有大批管線,故應當作具體勘探,防止形成損壞。

  幾何尺寸切實其實定
  依據設計目的值,可以肯定幾組聲樊籬的長與高,構成多個組合計劃,盤算每壹個計劃的拔出喪失,保存到達設計目的值的計劃,並停止比選,選擇最優計劃。

  今朝國際重要有倒L形樊籬、弧形樊籬、頂部爲球形樊籬、關閉式樊籬、吸隔聲樊籬等,詳細的選擇準繩依據現實情形肯定。

  個中廣爲運用的吸隔聲樊籬被行業中的許多沒有技術力氣的公司隨便套用,設計的構造歷來不斟酌噪聲的特色,使得樊籬的後果大打扣頭,這類不擔任任的做法糟蹋了國度大批的物力和財力。

  我們願望可以或許以我公司的技術力氣和綜合才能轉變這類狀態,把國際的樊籬質量進步一個層次,真實的讓科技辦事人類。

6、 風機消聲器設計的癥結身分

  經常使用的消聲器分爲三類:阻性消聲器,屬接收型,在管道內設置吸聲資料,消費和衰減經由過程管道氣流的噪聲,重要用于消高頻氣流噪聲。抗性消聲器,屬共振型,應用幾何外形,使聲響在管道中重復反射、共振、幹預、諜加而消費聲能,重要用于消特定頻率的聲響。阻抗複合式消聲器,應用上述兩種道理複合制成的消聲器,同時具有阻性和抗性兩種消聲器的長處,消聲頻帶比擬寬。

  消聲器的特征目標
  拔出喪失IL,是在敏感點處,裝置消聲器前與裝置消聲器後聲壓機級的差,單元是dB
  傳聲喪失TL,是入射到消聲器的聲功率級與消聲器出口端聲功率級的差,單元爲是dB
  消聲量NR,是消聲器進口端和出口真個聲壓級差。單元是dB
  率減A,是消聲器所體系中隨意率性兩點之間聲功率級的下降,單元是dB/m

  消聲器設計的癥結身分在于消聲器的聲學機能、空氣動力機能、構造機能。簡略一點解釋就是在斟酌降噪量的條件下,設計教小的阻力系數和公道的構造,流阻是斷定消聲器機能的一個癥結身分。構造機能也異常主要,特殊是對保護請求和應用壽命。

7、制藥廠噪聲的綜合管理

  制藥廠噪聲是工業企業罕見的噪聲,是一個由許多個噪聲源構成的龐雜的噪聲,包含冷凍機房噪聲、風機房噪聲、制藥車間噪聲、尾氣處置車間噪聲等,而這些噪聲又可以細分爲緊縮機噪聲、電念頭噪聲、風機噪聲、汽鍋排氣噪聲等等噪聲。

  針對這個龐雜的噪聲源必需詳細成績詳細剖析,把壹切的噪聲離開處置,針對每壹個噪聲的分歧特色設計響應的管理計劃,依據目的請求,設計知足任務場合請求的計劃,同時也要斟酌相符廠界請求。

  制藥廠噪聲的綜合管理要斟酌各類手腕,包含吸聲、隔聲、消聲,而關於每個噪聲源都必需剖析它的頻譜特征,依據噪聲的峰值頻率設計降噪計劃,並設計公道的消聲器和吸隔聲層的構造。同時還必需斟酌工場的特別情況,壹切的管理項目都不克不及影響設備的任務,更不克不及對廠區情況形成二次凈化

8、家庭隔聲窗的設計

  描寫資料對聲響隔聲機能的目標是隔聲量,隔聲量的界說是TL,單元是dB,個中τ是透射聲能,是透到對面的聲能與入射聲能的比。

  關於窗戶隔聲存在一個廣泛的紀律,即資料越重(面密度,或單元面積質量越大)隔聲後果越好。關於單層密致勻實玻璃,面密度每增長一倍,隔聲量在實際上增長6dB,這類紀律即爲質量定律。關於雙層的隔聲玻璃,質量定律施展著主要感化,即增長玻璃的層數或厚度都可以取得隔聲量的進步。因為體系聲頻振動情勢異常龐雜,故質量定律的表現要比簡略的通俗窗戶龐雜。因此在設計隔聲窗戶時,我們是從資料和構造動手。

  別的,聲波接觸玻璃後,玻璃除垂直偏向的受迫振動之外,還有沿著板面偏向的受迫曲折振動。在某個特定頻率上,受迫曲折振動將和板固有的自在曲折振動發吻合,這時候玻璃就異常服從地追隨入射聲曲折,形成聲能大批地透射到另外壹側去,構成隔聲量的低谷,這類景象被稱作吻合效應,該頻率被稱爲吻合頻率fc。入射聲波假如是分散入射,在頻率分歧時,窗戶的隔聲量會降低許多,隔聲頻率曲線也就構成了最低谷,稱爲“吻合谷”。

  資料直接固定在龍骨上時,受聲一側板的振動會經由過程龍骨傳到另外壹側玻璃,這類象橋一樣傳遞聲能的景象被稱爲聲橋。聲橋越多、接觸面積越大、剛性銜接越強,聲橋景象越嚴重,隔聲後果越差。是以在設計聲學構造時,應盡可能防止和戰勝聲橋景象。

  家庭隔聲窗最重要是斟酌低頻隔聲,依據我粗略的統計95%的居民是由於受馬路汽車的低頻噪聲困擾而選擇做隔聲窗,所以要針對低頻隔聲設計隔聲窗的構造。

 

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